Bruksanvisning til Petromax 500 CP og Geniol 150CP

 

Ny Lampe: Husk å fjerne de to plastringene over og under lampeglasset før du tenner lampen! Disse er kun montert for å unngå skade på glasset under transport.

 

Slik tenner du lampen:

  1. Skru av manometeret of fyll på olje
  2. Fyll på lampeolje, skru på manometeret og kontroller at glødenettet er helt
  3. Steng lufteskruen som står på manometeret (Hvis ikke oppnår du ikke tilstrekkelig trykk)
  4. Det store blå ventilrattet (Ikke rattet på pumpestangen) har avmerket en pil. Vri rattet slik at pilen peker oppover. Da stenges nålventilen i dysen.
  5. Pump opp trykket til viseren står på den røde streken på manometeret. (For lavt trykk vil gi dårligere lys)
  6. Åpne og tenn forvarmeren (som står mellom det blå store ventilrattet og pumpestangen)
  7. La forvarmeren brenne i ca 1,5 minutter. Pump eventuelt litt ekstra hvis trykket faller (Se på monometeret)
  8. Vri deretter det store blå ventilrattet slik at pilen peker nedover. Glødenettet antennes.
  9. Steng forvarmeren
  10. Juster eventuelt trykket ved å pumpe mer. Husk at lysstyrken reguleres med trykket og IKKE med det store blå ventilrattet.

Slik slukker du lampen:

 

  1. Det store ventilrattet vris slik at pilen peker oppover hvilket innebærer at du stenger for tilførsel av lampegass. Lampen kan fortsette å lyse en stund til all gass er utbrent. Det raske temperaturfallet kan foråsake lyder fra lampen som forsvinner når trykket i lampen faller.
  2. Åpne luftskruen på manometeret.
  3. Viktig: La luftskruen stå åpen til neste gang du skal bruke lampen.
  4. Noter deg at ved ny tenning av lampen skal det store ventilrattet alltid vris slik at pilen peker oppover før du igjen pumper trykk i oljetanken. Følg instruksjonen fra 1 til 10.

 

Les dette så vil du unngå mange problemer:

 

Prinsippet ved denne lampen er at forstøvet og fordampet lampeolje under trykk tennes i glødenettet. Fordampningen skjer i forvarmerrøret og betinger at lampen har blitt forvarmet før tenning.

 

Olje skal altså ikke renne ut av dysen. Da har du trolig skrudd igjen lufteskruen på manometeret etter at lampen har slukket og det står fortsatt trykk på oljetanken og olje stiger opp i forvarmerrøret og ut dysen. Ikke bra!

 

Hvis du ikke sørger for at luftskruen på manometeret er åpnet når lampen ikke er i bruk vil det fortsatt være et trykk i tanken som vil få kald olje til å stige opp i forvarmingesrøret hvilke medfører at lampen soter og ryker ved tenning.

 

Det samme vil skje dersom du før du bytter dyseventil ikke har sørget for å skru opp luftskruen på manometeret. Da vil olje renne ut via forvarmingsrøret og dysen.

 

Påse alltid at det blå store ventilrattet står i posisjonen med bilen nedover når du tar av toppen på lampen for service eller bytte av glødenett mm. Hvis ikke kan du risikere å skade ventilnålen hvilket vil forårsake problemer ved senere tenning av lampen.

 

Noen vanlige feilkilder:

 

Man får ikke opp trykket i oljetanken:

Hvis det er lærpakning kan denne ha tøket inn. Skru av pumpestangen og fukt lærpakningen med tynn maskinolje og arbeid inn oljen i lærpakningen. Hvis det er gummipakning kan denne også være så tørr at der er vanskelig å pumpe. På samme måte skrur du av pumpestangen og fukter pakningen med litt tynn maskinolje.

 

Tetningsventilen i bunnen av pumpen lukker ikke. Prøv å smøre pumpeventilen med litt lampeolje. Alternativt tas ventilen ut og kontroller at ventilen åpner og lukker seg.

 

Lampeolje stiger opp i dysen og renner over:

Lufteskruen på manometeret er stengt med lampeolje i beholderen hvilket innebærer at trykket driver oljen ut av dysen. Åpne luftskruen på manometeret og la lampen stå og tørke en stund.

 

Lampen soter og ryker ved tenning

Det har stått kald olje i forvarmingsrøret:

  1. Åpne luftskruen på manometeret.
  2. Vri det store blå rattet slik at pilen peker nedover
  3. La lampen stå en stund slik at lampeoljen renner tilbake i tanken
  4. Vri det store blå ventilrattet slik at pilen peker oppover og start tenningsprosedyren slik dette er beskrevet.

 

Lukt og svakt lys

Den keramiske glødenettholderen kan etter en stund løsne. Skru den fast med hånden. Bruk ikke verktøy til dette.

 

Plutselig svakere lys

  1. Kontroller glødenettet
  2. For lavt trykk. Forsøk å pumpe noen ganger slik at trykket stiger. Kontroller ved å avlese trykket på manometeret. Hvis trykket ikke stiger kontroller pakningen i manometerlokket. Fukt med olje slik at dette tetter skikkelig.
  3. Slukk lampen. (Husk å åpne lufteskruen!) Kontroller at dysen sitter ordentlig fast.
  4. Urenheter i dysen. Slukk lampen og vri noen ganger på det blå store ventilrattet slik at nålen beveger seg opp og ned og på denne måte renser dyen.

    Alternativt må dysen (del nr 50) byttes. Denne finner du i den grå posen med reservedeler som var vedlagt den nye lampen. Oversikt over alle delene finner du internett: Petromax reservedeler eller gå inn via vår hovedside http://www.nautiskhandel.no

Forvameren virker ikke

  1. Ventilen er forurenset. Stikk opp ventilen med ventilnålen som følger med servicesettet.
  2. Lampen kan alternativt tennes med rødsprit som fylles på spritskålen. Skålen fylles til kanten.
    1. Steng lufteskruen som står på manometeret (Hvis ikke oppnår du ikke tilstrekkelig trykk)
    2. Det store blå ventilrattet (Ikke rattet på pumpestangen) har avmerket en pil. Vri rattet slik at pilen peker oppover. Da stenges nålventilen i dysen.
    3. Pump opp trykket til viseren står på den røde streken på manometeret. (For lavt trykk vil gi dårligere lys)
    4. Tenn på rødspriten
    5. La det brenne i 4 til 5 minutter, men ikke så lenge at all spriten har brent opp.
    6. Vri det store blå ventilrattet slik at pilen peker nedover. Glødenettet antennes (Forutsetter at ikke all rødspriten har brent opp).
    7. Juster eventuelt trykket ved å pumpe mer. Husk at lysstyrken reguleres med trykket og IKKE med det store blå ventilrattet.

 

Vi viser for øvrig til den tyske eller engelske brukerveiledningen som følger med lampen.

LYKKE TIL!

Retur til hovedside NautiskHandel.no